Aamulla 13. tammikuuta 2021 maailman ensimmäinen korkean lämpötilan suprajohtava nopea maglev-tekniikan prototyyppi ja testilinja, joka käyttää Varsinais Jiaotong -yliopiston alkuperäistä tekniikkaa, lanseerattiin virallisesti Chengdussa, Sichuanin maakunnassa, Kiinassa.Se merkitsee läpimurtoa tyhjästä korkean lämpötilan suprajohtavan nopean maglev-projektin tutkimuksessa Kiinassa, ja maassamme on edellytykset teknisille kokeille ja demonstraatioille.
Ensimmäinen tapaus maailmassa; Luo ennakkotapaus
Korkean lämpötilan suprajohtavan magneettisen levitaatioteknologian testilinjan käyttöönotto on ensimmäinen maailmassa.Se edustaa Kiinan älykästä valmistusta ja loi ennakkotapauksen korkean lämpötilan suprajohtavuuden alalla.
Korkean lämpötilan suprajohtavan maglev-junatekniikan etuna on ilman lähteen vakaus, yksinkertainen rakenne, energiansäästö, ei kemiallista ja melua, turvallisuus ja mukavuus sekä alhaiset käyttökustannukset. Se on ihanteellinen uudenlainen rautatiekuljetus, joka sopii erilaisia nopeusalueita, jotka sopivat erityisesti nopeiden ja erittäin nopeiden linjojen toimintaan;Tämä tekniikka on korkean lämpötilan suprajohtava maglev-junatekniikka, jossa on itsejousittavat, itseohjautuvat ja itsevakauttuvat ominaisuudet.Se on uusi standardi rautatiekuljetusmenetelmä, joka on tulevaisuuden kehityksen ja laajojen sovellusmahdollisuuksien edessä. Tekniikka suunnitellaan ensin ilmakehän ympäristössä, ja odotetun ajonopeuden tavoitearvo on yli 600 km/h, minkä odotetaan luovan uuden maaliikenteen nopeuden ennätys ilmakehän ympäristössä.
Seuraava askel on yhdistää tulevaisuuden tyhjiöputkiteknologiaa kokonaisvaltaisen kuljetusjärjestelmän kehittämiseksi, joka täyttää maa- ja lentoliikenteen nopeuksien aukot, mikä luo pohjan pitkäaikaiselle läpimurtolle yli 1000 km/h nopeuksissa ja rakentaa näin uusi maakuljetusmalli.Tulevaisuuteen katsovia ja häiritseviä muutoksia raideliikenteen kehityksessä.
△ Tulevat renderöinnit △
Magneettinen levitaatiotekniikka
Tällä hetkellä maailmassa on kolme "supermagneettista levitaatiota" -tekniikkaa.
Sähkömagneettinen levitaatiotekniikka Saksassa:
Sähkömagneettista periaatetta käytetään junan ja radan välisen levitaation toteuttamiseen.Tällä hetkellä Shanghain maglev-juna, Changshassa ja Pekingissä rakenteilla oleva maglev-juna ovat kaikki tässä junassa.
Japanin matalan lämpötilan suprajohtava magneettinen levitaatiotekniikka:
Käytä tiettyjen materiaalien suprajohtavia ominaisuuksia alhaisissa lämpötiloissa (jäähdytettynä -269 °C:seen nestemäisellä heliumilla) saadakseen junan leijumaan, kuten Shinkansen-maglev-linja Japanissa.
Kiinan korkean lämpötilan suprajohtava magneettinen levitaatiotekniikka:
Periaate on periaatteessa sama kuin matalan lämpötilan suprajohtavuuden, mutta sen käyttölämpötila on -196°C.
Aiemmissa kokeissa tätä magneettista levitaatiota maassamme ei voida vain keskeyttää, vaan myös keskeyttää.
△ Nestemäinen typpi ja suprajohteet △
Korkean lämpötilan suprajohtavan Maglev-junan edut
Energiansäästö:Levitaatio ja ohjaus eivät vaadi aktiivista ohjausta tai ajoneuvon virtalähdettä, ja järjestelmä on suhteellisen yksinkertainen.Jousitusta ja ohjausta tarvitsee vain jäähdyttää halvalla nestemäisellä typellä (77 K), ja 78 % ilmasta on typpeä.
Ympäristönsuojelu:Korkean lämpötilan suprajohtava magneettinen levitaatio voi olla levitaatio staattisesti, täysin ilman kohinaa;kestomagneettirata synnyttää staattisen magneettikentän, ja magneettikenttä kohdassa, jossa matkustajat koskettavat, on nolla, eikä sähkömagneettista saastumista ole.
Suuri nopeus:Levitaatiokorkeus (10～30 mm) voidaan suunnitella tarpeen mukaan ja sillä voidaan ajaa staattisesta matalaan, keskinopeuteen, suureen ja ultranopeuteen.Verrattuna muihin magneettiseen levitaatiotekniikoihin se soveltuu paremmin tyhjiöputkikuljetukseen (yli 1000 km/h).
Turvallisuus:Levitaatiovoima kasvaa eksponentiaalisesti levitaatiokorkeuden pienentyessä ja käyttöturvallisuus voidaan varmistaa ilman ohjausta pystysuunnassa.Itsevakauttava ohjausjärjestelmä voi myös varmistaa turvallisen käytön vaakasuunnassa.
Mukavuus:Korkean lämpötilan suprajohteen erityinen "kiinnitysvoima" pitää auton korin vakaana ylös ja alas, mikä on vakautta, jota minkä tahansa ajoneuvon on vaikea saavuttaa.Mitä matkustajat kokevat ajon aikana, on "tuntemattomuuden tunne".
Alhaiset käyttökustannukset:Verrattuna saksalaisiin jatkuvan johtavuuden magneettiseen levitaatioajoneuvoihin ja japanilaisiin matalan lämpötilan suprajohtaviin magneettiseen levitaatioajoneuvoihin, joissa käytetään nestemäistä heliumia, sen etuna on kevyt paino, yksinkertainen rakenne ja alhaiset valmistus- ja käyttökustannukset.
Nestemäisen typen tieteellinen ja teknologinen soveltaminen
Suprajohteiden ominaisuuksista johtuen suprajohde on upotettava työskentelyn aikana nestemäiseen typen ympäristöön -196 ℃.
Korkean lämpötilan suprajohtava magneettinen levitaatio on tekniikka, joka käyttää korkean lämpötilan suprajohtavien bulkkimateriaalien magneettivuon kiinnitysominaisuuksia vakaan levitaation saavuttamiseksi ilman aktiivista ohjausta.
Nestemäisen typen täyttöauto
Nestemäisen typen täyttöauto on tuote, jonka Sichuan Haishengjie Cryogenic Technology Co., Ltd. on suunnitellut ja kehittänyt korkean lämpötilan suprajohtavaa nopeaa maglev-projektia varten. Se on Maglev-teknologian ydin - Dewar-lisä nestemäinen typpi.
△ Nestemäisen typen täyttöauton kenttäsovellus △
Mobiilisuunnittelu, nestemäisen typen täydennystyöt voidaan toteuttaa suoraan junan vierestä.
Puoliautomaattinen nestemäisen typen täyttöjärjestelmä voi toimittaa 6 dewaria nestemäisellä typellä samanaikaisesti.
Kuusisuuntainen riippumaton ohjausjärjestelmä, jokaista täyttöporttia voidaan ohjata erikseen.
Matalapainesuoja, suojaa Dewarin sisäosaa täyttöprosessin aikana.
24V turvajännitesuoja.
Itsepaineistettu syöttösäiliö
Se on itsepaineistettu syöttösäiliö, joka on erityisesti kehitetty ja valmistettu nestemäisen typen varalle.Se on aina perustunut turvalliseen suunnittelurakenteeseen, erinomaiseen valmistuslaatuun ja pitkiin nestemäisen typen varastointipäiviin.
△ Nestemäisen typen lisäosasarja △
△ Itsepaineistetun syöttösäiliön kenttäsovellus △
Projekti käynnissä
Muutama päivä sitten olemme työskennelleet Southwest Jiaotongin yliopiston asiantuntijoiden kanssa
Suoritti korkean lämpötilan suprajohtavan nopean maglev-projektin jatkotutkimustyön
△ Seminaarisivusto △
Meillä on suuri kunnia saada olla tällä kertaa mukana tässä uraauurtavassa työhön.Jatkamme myös jatkossa yhteistyötä hankkeen jatkotutkimustyön kanssa ottaaksemme kaiken mahdollisen askeleen eteenpäin tässä uraauurtavassa työssä.
Me uskomme
Kiinan tiede ja teknologia menestyvät varmasti
Kiinan tulevaisuus on täynnä odotuksia
Postitusaika: 13.9.2021
